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快报！快报！欧盟委员会正式宣布:7月25日，欧盟委员会突然宣布对中国太阳能玻璃发起第二次双反日落复审调查，这距离第一次制裁已过去整整12年。数据显示，中国光伏玻璃全球市占率高达90%，2024年对欧出口额却因60%的反倾销税暴跌至不足2亿欧元。讽刺的是，发起申诉的Interfloat等三家欧洲企业合计市场份额不足5%，却要绑架整个欧盟新能源产业链——欧洲光伏组件商正因原材料短缺多付30%成本。更荒唐的是调查期选在2024年7月至2025年6月，恰逢中国光伏玻璃技术迭代关键期，欧盟此举被业内视为"用贸易大棒掩护技术追赶"。历史总是惊人相似：2013年欧盟对中国光伏产品征收高额关税后，欧洲太阳能装机成本飙升21%，直接导致50万就业岗位蒸发。如今绿色转型的关键时刻，布鲁塞尔再次挥起保护主义大刀，恐怕只会让欧洲在新能源竞赛中越落越远。

在中欧峰会落下帷幕后，欧盟委员会主席冯德莱恩的一番言论，再度将中欧经贸关系中的深层次矛盾推至台前。她大谈特谈“自由贸易的力量”，却又在话锋一转间强调“必须是公平的”，声称欧中经贸关系“再平衡”，才是双边关系健康发展的基石。然而，这番看似冠冕堂皇的话语背后，实则隐藏着诸多算计，提及“自由贸易”，欧洲在这一概念的实践中，往往展现出极为功利的一面。以汽车行业为例，德国奔驰等品牌在中国市场，长期占据高端汽车销售的主导地位，享受着中国庞大汽车消费市场带来的丰厚红利。但当中国企业试图反向进入欧洲市场时，重重阻碍接踵而至，当比亚迪、蔚来等中国品牌，凭借技术创新与成本优势，逐步在国际市场崭露头角，计划开拓欧洲市场。欧盟迅速启动反倾销调查，以所谓“低价倾销”为由，对中国新能源汽车加征高额关税，税率一度高达20%-30%，严重削弱中国车企在欧洲的价格竞争力。在5G技术合作方面，华为等中国企业在欧洲市场拓展业务时，欧盟部分成员国无端以“安全”为由，禁止华为参与当地5G网络建设，将纯粹的商业合作政治化，完全背离了自由贸易的精神。“产能过剩”更是一个站不住脚的借口，中国作为全球制造业的核心枢纽，拥有完备的产业链和强大的生产能力。以光伏产业为例，中国生产的光伏产品供应全球近70%的市场需求，不仅为欧洲的清洁能源转型提供了关键支撑，还大幅降低了欧洲企业和民众使用太阳能的成本。在欧洲，许多家庭和企业得益于中国物美价廉的光伏板，实现了能源的自给自足或部分自给，有效降低了能源开支。欧洲一些行业竞争力下滑，根源在于自身产业结构调整滞后，未能及时跟上全球产业变革的步伐，同时内部成本控制不力，劳动力成本、能源成本居高不下。在新能源汽车领域，中国企业通过长期研发投入，掌握了电池技术、自动驾驶等核心科技，实现了规模化生产与成本控制。而欧洲车企在转型过程中，决策迟缓，对新能源技术研发投入不足，导致产品在性能、价格和智能化程度上落后于中国企业。面对市场份额被中国企业逐步蚕食的局面，欧洲车企不是反思自身问题，而是游说政府，将责任归咎于中国的“产能过剩”，试图通过行政手段限制中国企业发展，维护自身既得利益。高端机床方面，德国、瑞士等国的先进机床制造企业，在政府干预下，对中国企业设置重重出口障碍，限制中国高端制造业的升级。然而，当中国基于国家安全和产业发展需求，对部分关键资源和技术，如稀土、部分高端无人机技术实施合理出口管制时，欧盟却迅速跳出来指责中国破坏全球产业链、供应链稳定。但事实上，中国的出口管制措施完全符合国际法和国际惯例，而欧盟的技术封锁则是典型的霸权思维作祟，惧怕中国通过技术创新打破其长期占据的技术垄断地位。当前，欧洲经济面临严峻挑战，通胀高企、经济增长乏力，在此背景下，加强与中国的经贸合作，本是欧洲摆脱困境的重要途径。但冯德莱恩选择以指责、施压的方式，试图迫使中国单方面让步，这种短视行为不仅无法解决欧洲自身经济问题，反而会严重损害中欧之间来之不易的互信基础。真正的公平贸易，绝非单方面的要求与胁迫，而是需要双方在相互尊重、平等协商的框架下，寻求利益的平衡点。欧盟若真心希望推动中欧经贸关系“再平衡”，实现可持续发展，当务之急是摒弃偏见与双重标准，停止对中国无端指责，取消不合理的贸易壁垒，以真诚、务实的态度与中国开展深度合作。只有如此，中欧双方才能在经贸领域持续收获共赢成果，推动中欧经贸关系沿着健康、稳定的轨道行稳致远。反之，若欧盟继续秉持算计与施压的错误心态，最终必将使双方利益受损，付出惨重代价。

中国和欧盟谈妥了！7月24日上午，中方在北京会见举行第二十五次中国——欧盟领导人会晤的欧洲理事会主席科斯塔以及欧盟委员会主席冯德莱恩，双方就接下来的合作以及关系发展进行了深入探讨交流，并取得了共识。中欧这次谈得这么顺，说到底还是双方都算明白了一笔账。五十年来的交往摆着，合则两利的道理谁都懂。科斯塔和冯德莱恩在北京的表现，可比跟美国谈判的时候轻松多了。再说了，中方的“开辟下一个五十年”可不是客套话。1975年建交那会儿，中欧贸易额才24亿美元。2023年，这个数字已经飙到了8563亿美元。五十年翻了三百多倍，这样的增长速度，放在全球都找不出第二对。冯德莱恩发的动态里说“关系具有全球意义”，这话算说到了点子上。欧盟是中国第二大贸易伙伴，中国是欧盟最大进口来源地。空客在天津的总装线，十年里已经下线超过600架飞机。这些飞机不光在中国飞，还卖到了东南亚。大众集团去年在华电动车销量突破50万辆，占了它全球电动车销量的三分之一还多。双方都清楚，现在的世界不太平。供应链断链的苦头，欧盟这几年尝够了。去年冬天，欧洲缺天然气的时候，中国的光伏组件和电热泵帮了大忙。中国光伏企业给欧洲发了超过80GW的组件，足够点亮两亿户家庭。中国提出的继续扩大开放，不是空话。海南自贸港对欧盟企业的投资负面清单，这两年缩减了近四成。德国的巴斯夫在湛江的一体化基地，总投资超100亿欧元，是它在海外最大的单笔投资。项目一期去年投产的时候，巴斯夫CEO当场就说，这是“与中国共同成长”的见证。欧盟也有自己的小算盘。全球贸易格局确实在变，亚洲市场的消费力涨得飞快。中国中等收入群体已经超过四亿人，这个数字比欧盟总人口还多。德国的汽车、法国的奢侈品、意大利的家具，要是错过了这个市场，损失可不是小数目。这次会晤敲定的绿色合作，透着双方的精明。中欧在新能源领域各有优势。中国的动力电池产能占全球六成以上，欧盟在新能源汽车设计和品牌上有积累。上个月，宁德时代和宝马签了个大单，要在欧洲建两座电池工厂，总投资超百亿欧元。这种互补，才是真聪明。冯德莱恩提到“共同塑造未来”，其实也是在给欧盟企业吃定心丸。这两年，欧洲有些声音喊着要和中国“脱钩”，但企业们用脚投了票。2023年，欧盟对华直接投资增长了18%，远超其他地区。西门子在成都建的数字工厂，去年产值突破了80亿元，产品一半销回欧洲。中方说“朋友越多越好”，这话实在。现在全球经济增速放缓，谁能拉上靠谱的伙伴，谁就能跑得更快。中欧贸易里，近三成是中间产品，你中有我，我中有你。荷兰的ASML给中国芯片企业提供维护服务，中国的稀土加工产品供着欧洲的新能源产业。这种纽带，不是谁想断就能断的。接下来的合作，看点不少。中欧地理标志协定已经覆盖了244个产品，法国的香槟、中国的安溪铁观音，互相认了证，卖得更顺了。下一步可能要扩围，意大利的帕尔马火腿、山西的老陈醋都有希望上榜。这些看似小事，其实都是实打实的民生红利。五十年的交往证明，中欧之间没什么深仇大恨。有分歧很正常，坐下来谈就是了。这次会晤能达成共识，说明双方都看清了，在气候变化、数字经济这些大事上，单打独斗行不通。欧盟需要中国的市场和制造能力，中国需要欧盟的技术和市场准入。这种互相需要，就是合作的底气。往后看，下一个五十年的故事，肯定比过去更精彩。只要双方都抱着务实的态度，少点虚头巴脑的算计，多干点实事，受益的终究是两边的老百姓。毕竟，生意做顺了，日子才能过顺不是？个人观点，仅供参考